Január 3. Vasárnap. 24 nap. úton.
Éjfélkor kis rendet raktam Lojzi igazgató úr
után, mert mindent elhanyagolt a komputeres játék
kedvéért, aztán megírtam a Naplómat.
A Szülőföldünk nem igazán jön...
Teljesen jó idő fogadott délben. Sima víz,
ragyogó napsütés, kellemes meleg, az ilyen januári
időt szeretem igazán... Egy szál trikóban
ácsorogtam a híd szélén.
Egy óra
után beállítottuk a komputert a végleges
helyére, és végre egy kis rendet csináltam
a hídon. Már csak a printert kellene beállítani...
Kicsit videóztam.
Január 4. Hétfő. 23 nap. úton,
Gibraltár, úton. Olyan lassan megyünk, hogy
az őrület. Reggel nyolcra akar érkezni a két
parancsnok. A Pandorán egy bizonyos Fred Grützner a
barba. Amikor K. Gabi kiszállt, azt mondta:
- Gyerekek,
ez egy szuper jó fej!
Capt. Grützner
K. Gabi szerint jó a saját emberismerete, ám
most mellé fogott. Nem egy kimondott vadember, de teljesen
kiszámíthatatlan, hogy mikor tör ki, és
megy át hülyébe mesélte később
K. Kornél Az ilyen embert nagyon nem tudom szeretni. Amikor
Milazzóból indult a Pandora, Kornél elmondta,
hogy egész nap remegő gyomorral várta, hogy
mikor kezd dühöngeni, ugyanis gyanúsan jókedvű
volt a parancsnok aznap. Ez az indulási manőver után
következett be. Azon bukott ki, hogy Kornél nem maradt
a hídon (ugyan minek tette volna?), s tombolni kezdett, hogy
a magyarok kitúrják a németeket a helyükről,
s nekik nincs munkájuk.
Pedig nincs igaza. Kíváncsi lennék, hogy hány német
akar eljönni matrózkodni a hajókra, főleg
ennyi pénzért. Persze Grützner urat nem is ez
zavarja, hanem a tisztek. Na, ja. Én is abban ügyködöm,
hogy nekem legyen állásom, és ne neki...
A hajnali őrségben megbeszéltük az eddigi
hajóinkat, elmeséltem a csodálatos Humber még
csodálatosabb kalandjait Lattakián, Ege Gübrében,
a konstancai javítást, a vasrakomány kirakásával
járó gondokat, a sok-sok kötélszakadást,
csiga és görgőtörést...
Gibraltár
Hattól háromnegyed kilencig aludtam. Amikor ébredtem,
a pilot már a hajón volt. Ez igazán rendes
volt Lojzi igazgató úrtól.
A másik,
amin meghatódtam, hogy a kikötés után
elküldött, menjek ki a városba, nincs rám
szükség olajozásnál. A Presidenttel voltam
itt utoljára, de nem tudtam kimenni. Sőt, még
sehol se voltam úgy olajozni, hogy a barba kiküldött
volna a városba. K. Gabival sétáltunk, elmentünk
a szikla lábához, majmot nem láttam.
A
Pandora horgonyon volt, amíg bevettük az olajat.
Közben Lojzi beszélt Mr. Kremers-szel. Két héten
belül átszáll a Presidentről a Pandorára
E. Laci, majd Kornél jön erre a hajóra, amint
kikötünk. S abból a kikötőből
én is megyek haza!
Fél tizenkettőkor indultunk,
hallottam, amikor Kornél bejelentkezik fél háromkor
Tarifa Controllnak. Hívtam a 16-os csatornán.
Nem válaszolt.
A 10-esen is átszóltam.
Nincs válasz. Később beleszólt, hogy
hallott, de "az a barom fent volt a hídon". "Az a barom"
Herr Grützner, a Pandora barbája. Sajnálom Kornélt,
olyan lehet a helyzete, mint nekem volt a Presidenten.
Este
hatkor elvonultam, és irtó nagyot aludtam.
Január 5. Kedd. 22 nap. úton. Lojzi adott
egy csomó munkát, különböző
hivatalos nyomtatványokat készítek, MV Niklas
névre. Ha már a Maci megvette a festékkazettát,
akkor ez a minimum, nem igaz?
Ma 3363,0 KHz-es hullámhosszon
beszéltünk Kornéllal. Jól jön, holnap
éjjel is összejövünk.
Délben
Lojzi igazgató úr jajongva várt a hídon.
Éjjel kikapcsoltam az Inmarsat C-t, és nem találta
a sok felesleges időjárási telexet. Nem tudta
bekapcsolni a komputert se...
Abban igaza volt, hogy elfelejtettem
az Inmarsatot beállítani a kikapcsolás után,
s a komputer képernyőjét is kihúztam,
de megértő volt, mert az éjszakai munkához
kellett a saját laptopom, s ahhoz használtam a displayt.
Délutánra is adott egy csomó új nyomtatványt,
hogy vigyem be a gépbe, és nyomtassam ki az új
hajónévvel.
Este nem tudtam aludni, hosszú
éjszakám lesz...
Január 6. szerda. 21 nap. úton. Sajnos megfordult a szél, most délkeleti,
ez rossz lesz, ha Vizcayára érünk, mert akkor
oldalról jön.
Hajnali kettőkor beszéltem
Kornéllal. Mesélt egy jó sztorit a barbáról.
Captain Grützner egy punk. Most is zselézi a haját,
és van fülbevalója, de régebben még
festette is magát.
Punk barba...
Hollandiában történt, hogy talált a
hajón piros, kék és zöld sprayt, tehát
kicsinosította a haját, s égnek meresztette.
Ezen kívül volt fél kiló fülbevalója
és egy orrkarikája, amitől nagyon szép
volt, legalább is punk lányos körökben,
gondolom én. A hatósági vizsgálat tőle
kérdezte, hogy hol találják a parancsnokot.
Amikor kiderült, hogy ő lenne a hajó első
embere, nyilvánvaló lett, hogy a hatóság
nem punk lányokból áll, és nagy botrányt
csináltak, még a hajótulajdonosnál is
hivatalos panaszt emeltek ellene. Azóta csak zseléz,
és leszerelt a fejéről egynehány fülbevalót
is...
Kávénál elmeséltem capt. Grützner
esetét a hatóságokkal, a srácok jót
derültek rajta, s cserébe elmondták a "Copfos"
esetét, aki szintén parancsnok volt a Harren cégnél.
Rocker barba
Copfos nem punk volt, hanem rocker. Szép, gusztusos tetoválás
borította a mellét, szögekkel kivert bőrnadrág
és dzseki volt az öltözéke, a haját
természetesen copfban viselte, és megőrült
a motorokért, Harley Davidsonja volt.
Egyik alkalommal
kint volt a legénységgel Aveiróban - Portugália
- egy kocsmában. A kocsmárosnak volt egy mosómedvéje,
amelyik valami mennyezeten futó csővezetéken
pihent. Már be voltak egy kicsit szíva, amikor jött
az ötlet, hogy nem hajó a hajó mosómedve
nélkül, s beviszik a Paduára. Az egyik matróz
felugrott, belekapaszkodott a mosómedvébe, lecibálta,
de a szegény jószág megijedt - azt hiszem,
ezen nincs mit csodálkozni -, és beleharapott ez első
elé kerülő emberbe. Ez történetesen
a Copfos ujja volt.
Egy másik matróz ezért
elkapta hátulról a mosómedve fejét,
szorította az állkapcsát, és ököllel
püfölte szegény állat fejét, hogy
engedné már el a parancsnok úr ujját.
A rendőrség is kijött. Copfos úgy tudta
magát kidumálni, hogy nem volt az állaton nyakörv,
nem tudhatta, hogy magántulajdonban van, azaz a kocsmárosé...
Copfost később kirúgták a Harren und
Partner cégtől. Akkor a Pandorán volt, éjfélkor
átvette a szolgálatot a Macitól - aki akkor
első tiszt volt -, és első dolga volt lemenni
a második tiszti kabinba, hogy játsszon a komputerrel.
Fél óra múlva a hajó zátonyon
volt. Kettőszázezer márkás kár
keletkezett, ki kellett dokkolni a hajót. Persze Macira próbálta
kenni a dolgot, de nem sikerült, mert az éjféli
pont pontos volt, így tudta, hogy a hajó milyen pozícióban
van...
Ez egy ilyen übermensch volt.
A hajnali szolgálatban
kértem Kornéltól egy "teszt" táviratot,
és ezzel sikerült megnyugtatnom Lojzi igazgató
úr kicsi szívét, hogy nem rontottam el az Inmarsat-C
komputert, amikor kikapcsoltam.
Január 7. Csütörtök. 20 nap. úton.
Hajnalban faxot küldtem az asszonykának a hazautazásomról.
Sajnos, be kell látnom, hogy felelőtlen vagyok.
Nem szabad ilyen gyereknek, mint a felséges Lojzi barba,
megmutatni olyan dolgokat, amit nem ismer, mert elkezd vele játszani,
anélkül, hogy tudná, hogy mit csinál.
Tegnap megmutattam, hogyan töröltem ki az EGC, azaz időjárási
telexeket, erre ma nekiállt, és ezzel mindent kitörölt
a komputer belső naplóból, így nem tudom
elszámolni a küldött telexeket...
Január 8. Péntek. 19 nap. úton. Az
idő elromlott, meglehetősen billegünk, de azért
kibírható. Most is 7-es, 8-as erősségű,
de félhátulról jön, így riszáljuk
azt a szép popsinkat, csúszkálunk a hullámok
hátán, de azért megyünk, és a mozgás
kibírható.
Délben váratlan hírrel
örvendeztetett meg Lojzi igazgató úr:
A President
Liverpoolban van, vagy ott lesz a hét végén.
Így E. Laci átszáll a Pandorára Cardiffban.
Ha a Jóisten is úgy akarja, akkor Kornél még
elér minket Antwerpenben, és akkor 14-15 körül
otthon lehetnék. Túl szép, hogy igaz legyen!
